Nowe bezpośrednie połączenia kolejowe z Zagłębia Dąbrowskiego do Krakowa – więcej stacji, więcej możliwości!
Nowe połączenia kolejowe z Częstochowy do Krakowa, które rozpoczną się 31 sierpnia 2025 roku, stanowią istotny krok w rozwoju infrastruktury transportowej w regionie. Dzięki temu przedsięwzięciu, mieszkańcy takich miejscowości jak Myszków, Zawiercie, Łazy, czy Dąbrowa Górnicza zyskają łatwiejszy dostęp do stolicy Małopolski, co może wpłynąć na poprawę jakości życia w tych obszarach.
Nowe kierunki podróży
Wprowadzenie trzech par pociągów przyspieszonych obsługiwanych przez Koleje Śląskie to nowa oferta, która będzie funkcjonować pod symbolem S34. Innowacyjne rozwiązanie polega na omijaniu Śląska, co skróci czas podróży i zwiększy efektywność komunikacji dla mieszkańców Zagłębia Dąbrowskiego. Pociągi te będą kursować między stacjami Częstochowa a Kraków Płaszów, zwiększając dostępność transportową w regionie.
Trasa i przystanki
Podróż z Częstochowy do Krakowa obejmie szereg przystanków, co umożliwi dostęp do usług kolejowych dla wielu mniejszych miejscowości. Trasa będzie przebiegać przez kluczowe punkty, takie jak Raków, Myszków, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec Maczki oraz Kraków Główny. Dzięki temu mieszkańcy tych obszarów będą mogli korzystać z wygodnych połączeń do Krakowa.
Nowa oferta biletowa
W ramach nowej linii zostanie wprowadzona specjalna Taryfa Krakowska Plus. Ceny biletów na pojedynczą podróż wyniosą 25 zł, a miesięczny abonament imienny 335 zł. Dodatkowo, dla osób korzystających z hulajnóg w codziennych dojazdach, dostępny będzie miesięczny bilet na przewóz hulajnogi za 60 zł, co zwiększy elastyczność i wygodę podróżowania.
Strategiczne posunięcie
Nowe połączenia są wynikiem długotrwałych negocjacji pomiędzy samorządowcami z Zagłębia Dąbrowskiego a Kolejami Śląskimi oraz PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. Trasa omijająca Katowice nie tylko ma na celu zminimalizowanie zakłóceń podczas przebudowy katowickiego węzła kolejowego, ale także wpisuje się w długoterminową strategię rozwoju sieci kolejowej w regionie.
Wyzwania i perspektywy
Chociaż nowe połączenia mogą na pierwszy rzut oka wydawać się rewolucyjnym krokiem, istnieje możliwość, że nie wszystkie zostaną utrzymane po zakończeniu modernizacji katowickiego węzła. Stacje takie jak Dąbrowa Górnicza Ząbkowice czy Sosnowiec Maczki mają mniejsze znaczenie ze względu na ich oddalenie od centrów miast i brak dogodnych centrów przesiadkowych. To może wpłynąć na ostateczne decyzje dotyczące przyszłości tych połączeń.
Warto przypomnieć, że stacja Sosnowiec Maczki już wcześniej miała problemy z utrzymaniem ruchu pasażerskiego. Po nieudanej próbie przywrócenia tam obsługi w 2016 roku, kiedy to uruchomiono pociąg „Orlik” na trasie Częstochowa – Kraków Płaszów, połączenie zostało szybko zlikwidowane z powodu niskiego zainteresowania.
Zachęcamy do udziału w krótkiej ankiecie, która pomoże nam poprawić jakość naszego portalu dla społeczności Zagłębia Dąbrowskiego. Z góry dziękujemy za pomoc!
